Care sunt piesele de baza ale unui motor auto si cum functioneaza acesta?
Scopul principal al unui motor este de a converti benzina in miscare, astfel incat masina sa se poata deplasa. Face acest lucru prin arderea unei cantitati mici de benzina intr-un spatiu inchis. Acesta este motivul pentru care se numeste „motor cu ardere interna”. Cand benzina arde, se creeaza gaze care ocupa mult mai mult spatiu decat benzina propriu-zisa. Intr-un spatiu inchis, precum un cilindru de masina, acest lucru creeaza presiune care poate fi transformata in miscare. Daca acest lucru se intampla de mai multe ori, de sute de ori pe minut, aceasta miscare poate propulsa de fapt ceva la fel de greu ca o masina sau un camion.
Aproape toate masinile folosesc ceea ce se numeste ciclu de ardere in patru timpi. Cele patru miscari sunt:
- Cursa de admisie: o picatura mica de benzina este amestecata cu aerul intr-un cilindru.
- Cursa de compresie: un piston comprima aerul si combustibilul in cilindru.
- Cursa de combustie: o scanteie aprinde amestecul, care explodeaza, fortand pistonul inapoi.
- Cursa de evacuare: robinetul de evacuare se deschide pentru a lasa gazul sa iasa.
Sa vedem acum care sunt piesele motorului implicate?
Cilindri. Acestia sunt miezul motorului masinii. Majoritatea masinilor au mai mult de una si pot fi aranjate intr-un singur rand (in linie), intr-un unghi (V), sau orizontal opuse una fata de alta (plat).
Bujie. Aceasta furnizeaza scanteia care aprinde amestecul aer combustibil.
Supape.Ventilele de admisie si de evacuare permit patrunderea aerului si combustibilului si elibereaza gazele de evacuare. Ambele valve sunt inchise in timpul curselor de compresie si de combustie.
Piston. Aceasta este bucata de metal cilindrica care se deplaseaza in sus si in jos in interiorul cilindrului.
Inele de piston. Acestea sigileaza marginea exterioara a pistonului si marginea interioara a cilindrului. Acestea impiedica amestecul aer combustibil si evacuarea din camera de ardere sa nu se scurga in timpul comprimarii si arderii. De asemenea, acestea impiedica uleiul sa se scurga in cilindru. Spre exemplu, daca masina dvs. are nevoie in mod constant de ulei, este probabil pentru ca inelele pistonului sunt vechi si nu se mai inchid corect.
Arbore cotit. Acesta transforma miscarea in sus a pistoanelor intr-o miscare circulara.
Tija de conectare. Aceasta conecteaza pistonul la arborele cotit. Se roteste la ambele capete, astfel incat unghiul sau se poate schimba pe masura ce pistonul se misca si arborele cotit se roteste.
Sifonul inconjoara arborele cotit, contine ulei, care se colecteaza in partea de jos a jgheabului. Daca inelele de piston sunt vechi, acest ulei se poate scurge in cilindru.
